سعادة اللواء عبدالله الزهراني للنخبة: ليس هناك في نظام المرور ما يسمى بمضاعفة المخالفة

راشد الزهراني

1ـ هل يراعى عند وضع رسوم المخالفات ذوي الدخل المحدود وهناك طبقات اجتماعية مترفة لا تستوي في العقوبة فأين مراعاة ذلك؟

في واقع الأمر ومن خلال دراسة متأنية لنظام المرور الصادر عام 1428هـ وجدنا أن بعض مواد النظام بحاجة ماسة الى التعديل سيما مواد العقوبات والمخالفات وبذلك تم الرفع لمقام المرجع بطلب رفع قيم المخالفات لتتناسب المخالفة مع حجم النتيجة التي تتركها المخالفة وصدر الأمر السامي الكريم برفع القيم وفق ما رأته لجنة الخبراء في رئاسة مجلس الوزراء.

2ـ لماذا لا تستبدل شركة نجم سياراتها بدبابات خاصة حتى تصل إلى الهدف بأسرع وقت؟

الدراجة النارية من وسائل النقل التي تسعى الإدارة العامة الى توفيرها ونشرها في الميادين لتكون رافداً للمركبات المستخدمة سيما في استخدامها أثناء التنقل بين المركبات في المناطق المزدحمة .. ولكن قد يواجهنا في صعوبة استخدامها عاملين الأول سائق الدراجة المؤهل والعامل الثاني هو حالة الطقس التي نعيشها في مناطق ومحافظات بلادنا .. وشركة (نجم) تستخدم أصغر فئة من المركبات (على الرغم وان لديها دراجات نارية) ليتمكن موظفيها مباشرة الحوادث بسرعة خاصة في أثناء الازدحامات.

3ـ أين دور إدارة السلامة في المرور في تقصي أسباب الحوادث؟

لا شك أن أسباب الحوادث كثيرة ومتعددة وهي معادلة متشعبة ولها أطراف كثر وأنتم تعلمون منهم شركاء نجاح المرور سواءً على المستوى الحكومي الرسمي أو الأهلي والتجاري .. ويأتي هنا دور كل جهة لتؤدي دورها فيما يضمن سلامة وحفظ نفس ومال الضحية والإدارة العامة للمرور لا تألو جهداً في رفع سقف التنسيق الى أعلى قدر لضمان تحقيق أهدافها في خفض نسب الحوادث سيما الحوادث التي يترتب عليها الإصابة او الوفاة

محمد فرج العطوي

1ـ لماذا تتم مضاعفة المخالفات المرورية ألا تكفي المخالفة بقيمتها الأولى؟

الحقيقة ليس هناك في نظام المرور ما يسمى بمضاعفة المخالفة، النظام هو اصدار مخالفة أولية كحد أدنى ثم في حال مماطلة المخالف وتأخره عن السداد ترتفع الى الحد الأعلى وبالتالي ليس هناك في تحصيل قيم المخالفات ما يعرف بمفهوم (المضاعف).

2- هناك من يستهتر بالأنظمة المرورية مثل المشي فوق الأرصفة أو تجاوز من اليسار عند الإشارات ولا نرى تواجد للمرور أو ردع مباشر للمستهترين، ما الخطط المتبعة لتلافي هذه التجاوزات؟

المرور بكامل طاقاته وبتوجيهات سمو ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية ومعالي مدير الأمن العام يمارس دوره ليحقق مفهوم الأمن المروري والسلامة المرورية بكل أبعادها وما يصاحبها وذلك وفق امكانياته البشرية والتقنية والالية .. ولهذا فنحن متجهين اتجاه واضحاً في جلب التقنيات الكفيلة بردع المستهترين من قائدي المركبات سواءً على مستوى توزيع كاميرات الضبط والرصد في الميادين أو على مستوى أتمتتة أعمالنا الضبطية والتي منها تطبيقي (كلنا أمن) وتطبيق (باشر) ونحن في المرور نرحب بمشاركة المجتمع في ضبط المخالفين بالصور ولكم الحق في المشاركة من خلال تطبيق (كلنا أمن).

3ـ ما هو دور المرور في توعية المجتمع بضرورة احترام أنظمة المرور؟ ولماذا لا تعقد شراكات تعاون وتوعية بين المرور وجهات التعليم المختلفة والجمعيات والمؤسسات؟

ما أشرت إليه أستاذ محمد هو مسار مهم في توعية المجتمعات سيما الأجيال الناشئة في المدارس والذين نعول عليهم ان يكونوا جيلاً صالحاً يتقيد بالقوانين المرورية وقواعدها ليتسنى لهم الاستمتاع بالحياة ولحفظ أنفسهم من الهلاك ... والمرور يبذل جهداً كبيراً في التعاون المستمر مع وزارة التعليم في عقد المحاضرات والندوات الخاصة بالمرور وأهمية التقيد بالتعليمات المرورية ولعل هذا يبرز أكثر أثناء إقامة أسابيع المرور السنوية ونحن في المرور نؤمن بأنه يجب أن تستمر الحملات طوال العام ولا يكتفى بالمناسبات السنوية.

ماجد الكناني

1ـ للأسف رجال المرور يقومون بحملة تسجيل مخالفات وصلت ببعضهم إلى تسجيل مخالفات غير حقيقية ( وهناك شكاوى يومية يتداولها الجميع) لإكمال أبواك القسائم التي يكلفون بها وإدراك بعضهم صعوبة المراجعة والشكوى واضطرار البعض للقبول والصمت، ماهي الإجراءات المتبعة لحماية المواطنين والمقيمين من هذا التجني ؟

في واقع الأمر ليس هناك مخالفة غير حقيقية فالمخالفة هي مخالفة، وما أشرتم اليه غير مقبول ولا نرضى به بأي حال من الأحوال ولو يثبت ذلك لتم اتخاذ الاجراء الرادع، وما يتم تداوله عبر وسائل التواصل الاجتماعي يشوبه المصداقية فعند تحققنا منها يتبين لنا أن الفعل الذي ارتكبه رجل المرور ليس هدفه تسجيل مخالفات كما هو ظاهر في المقطع المُتداول بل اجراء يتطلبه الموقف لمعالجة الحالة القائمة .. ولأي شخص الحق في الاعتراض على أي مخالفة مرورية من خلال هيئات الفصل المشكلة في كل إدارة من ادارات المرور.

2ـ يسجل المرور غياباً ميدانياً واضحاً تؤكده الأزمة المرورية في جميع الأماكن الخدمية، هل لاحظتم ذلك ، وهل هناك نقص في أعداد رجال المرور ؟

ليس بهذا المعنى الحرفي الذي أشرتم اليه فالمملكة مترامية الأطراف .. والمرور بكامل طاقاته وبتوجيهات سمو ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية ومعالي مدير الأمن العام يمارس دوره ليحقق مفهوم الأمن المروري والسلامة المرورية بكل أبعادها وما يصاحبها وذلك وفق امكانياته البشرية والتقنية والالية .. ولهذا فنحن متجهين اتجاه واضحاً في جلب التقنيات الكفيلة بالضبط المروري الميداني سواءً على مستوى توزيع كاميرات الرصد في الميادين أو على مستوى أتمتة أعمالنا الضبطية والتي منها تطبيقي (كلنا أمن) وتطبيق (باشر) ولعل ذلك كفيل في سد النقص البشري الذي يعتري قطاع المرور.

3ـ مخالفة الوقوف الخاطئ، تسجل على الناس في مواقع وإدارات حكومية كالمحاكم والبنوك التي لا يوجد فيها مواقف أساساً، بمعنى الناس مضطرة للوقوف ولا يوجد لديها خيار آخر؟

تقتضي أنظمة البلديات بأن لا يتم منح التراخيص للبناء والانشاء ما لم يتم توفير المواقف الكافية لهذه المنشأة، ودور المرور في ذلك هو تطبيق أنظمته في ما يضمن تحقيق مفهوم السلامة المرورية، والوقوف الممنوع أو الخاطئ من الأسباب المؤثرة على السلامة المرورية.

فيصل المران

1-هل هنالك عقوبات مرورية لمن لا يحترم الذوق العام في الطرق كرمي العلب الفارغة ونحوها، وإذا وجدت فأين تفعيلها في الميدان؟

رمي المخلفات تعد من المخالفات المرورية التي تندرج ضمن الفئة الرابعة في قائمة لائحة الجزاءات والمخالفات المرورية، تحت مسمى (رمي أية أجسام خارج المركبات أثناء سيرها)، والتي حدد لها غرامة مالية تبدأ من 100 ريال ولا تتجاوز 150 ريالا.

2ـ هل التقنية كنظام ساهر أو غيرها ستكون البديل عن رجل المرور في الشارع وخاصة المرور السري؟

بودي تغيير مسمى كلمة (ساهر) الى مشروع السلامة المرورية المتطور والذي صدر فيه المرسوم الملكي الكريم بالتعديل ... وهذا المشروع هو منظومة كاملة لضبط حركة السير على الطرق والشوارع وكافة المحاور ولا شك بأنه وبأدواته سيكون رافداً من روافد اعمال المرور ولكن المرور السري له مهام متعددة بخلاف الشأن الضبطي، والأمني هو في الدرجة الأولى.

الدكتور صبحي الحارثي

1ـ بدأت الدراجات النارية بالانتشار في طرق وشوارع الكثير من مدن المملكة وخاصة في ساعات متأخرة من الليل، كيف تتعاملون معها؟

هناك تنسيق مع وزارة التجارة في منع بيع مثل هذه الدراجات الغير نظامية والغير مسجلة والتي تشكل خطراً أمنياً ومرورياً .. ونحن في المرور لدينا ضوابط في قيادة الدراجات النارية وتسجيل وتوثيق ملكياتها وفي حال ارتكاب المخالفة يتم تطبيق النظام بحق المخالف.

2ـ بالنسبة لإحصائية عدد الحوادث والوفيات بعد تطبيق نظام ساهر هل كان له الاثر الفارق في اعداد الحوادث والوفيات بمملكتنا الحبيبة وهل هناك إحصائية تحضرك الآن؟

كما ذكرت المملكة العربية السعودية كبيرة وفيها عدد سكاني في ازدياد وشبكات طرق عظيمة .. ونظام الرصد الالي الميداني يساعدنا في تنبيه قائد المركبات بأن لا يرتكب ويخالف التعليمات المرورية فالقاعدة تقول (وراء كل حادث مخالفة مرورية) وبالتالي فإن النظام مهم والعمل جاري على توسيعه ونشره وتقييمه، وللمرور هدف نسعى لتحقيقه وهو (خفض نسب الحوادث) بل اعتبرناه كمقياس ومؤشر أداء لأعمال إدارات المرور في مناطق المملكة.

فهد الاسمري

1ـ لماذا لا يوجد عدد معين لشركات الليموزين بدلا عن الازدحام الذي تسببه هذه المركبات لكثرتها؟

التعاون مستمر مع وزارة النقل والتي هي الجهة المسؤولة عن منح تراخيص مركبات الأجرة.

2ـ هناك ضعف في التثقيف المروري، والتي أرى أن تكون مستمرة خلال العام ولا نلاحظ هذا الاهتمام إلا في أسبوع المرور وفقط في المولات المنظمة فما هو دوركم في التعاون مع ‏وسائل الإعلام كمساعد في نشر الوعي الثقافي المروري

اتفق معك في الدور الإعلامي للتثقيف المروري والتنسيق مستمر وهناك مبادرات في هذا الخصوص ...

‏3ـ ‏ما هي اسهامات المرور في تقليل نسبة التامين لدى المركبات والتي أصبحت هاجس للمواطنين؟

هناك تنسيق مع مؤسسة النقد السعودي من خلال الإدارة العامة للرقابة على شركات التامين لديهم وقد بينا لهم وجهة نظر المرور في موضوع النسب.

صالح الخزمري

1ـ يجد قائدو المركبات إشكالية في الالتفاف يمين والإشارة حمراء فهناك من يؤكد أنها مخالفة وهناك من يرى أنه لم يطرأ شيء عليها مع نظام ساهر فالأمر مسموح كما كان في السابق.

تم تناول الخبر في بعض وسائل الإعلام حيث نفى المتحدث الرسمي للإدارة العامة للمرور أن يكون الإلتفاف لليمين عند التقاطع والإشارة الضوئية حمراء مخالفة مرورية أو أن نظام الرصد الألي يعتبرها مخالفة بشرط أن يكون الإلتفاف والسيارة تسير على المسار الأيمن فقط سواء كان يوجد هناك مثلث في زاوية التقاطع الذي يلزم الإلتفاف قبله ام لا.

2ـ نود تحدثكم عن مخالفة قطع الإشارة بقيمتها الأخيرة.

نحن المملكة العربية السعودية نعتبر من أقل الدول في قيم المخالفات المرورية ولك مقارنة ذلك مع دول الجوار من دول الخليج .. ومخالفة قطع الإشارة في الحقيقة هي من المخالفات الشنيعة التي لا يرتكبها شخص إلا وهو متعمد وقاصد ولكم ان تتخيلوا حجم المأساة التي قد تقع في حال تسبب قاطع الإشارة لحادث مع طرف آخر والشواهد في مجتمعنا وما تنشره الصحف ووسائل الإعلام يدمى لها القلب خاصة اذا كانت النتائج وفاة.

3ـ أين وصل تطبيق الرصد الآلي عبر رجال المرور في الميدان، وكيف يمكن الاعتراض على بعض المخالفات؟

المرور سوف يعمم فكرة الرصد الميداني للمخالفات وهو نظام (باشر) وهذا يُمكننا من توثيق المخالفة وتسجيلها فوراً وسيسهل على رجال المرور عملهم ويمكننا من إجراء الربط الالكتروني مع بقية الجهات المسؤولة والتي أهمها مركز المعلومات الوطني، ولأي شخص الحق في الاعتراض عبر هيئات الفصل في إدارات المناطق وكذلك عبر بوابة أبشر.

الدكتورة منيرة العكاس

1ـ أين تذهب قيمة مخالفات ساهر وخاصة إذا تمت مضاعفتها؟

لوزارة المالية عبر نظام سداد، ولا يوجد ما يسمى بمضاعفة المخالفة إنما هي (حدّ أدنى وحدّ أعلى)

الدكتور ساعد الثبيتي

1ـ المرور يعتمد كثيرا على جانب العقاب لكنه لا يلتفت أبدا إلى جانب الثواب، ولم نسمع يوما أن سائق تمت مكافئته بإعفائه من رسوم لأنه لم يرتكب مخالفة من عدة سنوات، ولماذا لا يكون هناك نقاط على غرار قطاف مثلا يتم تحفيز السائقين فيها على احترام الأنظمة وتجنب المخالفات الى جانب الاجراء العقابي؟

لاشك أن الانسان جُلب على مبدأ الثواب والعقاب والمرور دائماً ما يجد المناسب فرص سانحة لتكريم المتعاونين والمنضبطين في القيادة من ذلك (جائزة السائق المثالي) المطبقة حالياً في المنطقة الشرقية، ولا شك أنها عامل مهم في التوعية وتكريم المستحق وحافز لقائدي المركبات للإقتداء بالمميزين منهم.

2ـ هناك تساهل كبير في امتلاك الأجانب للسيارات فالأجانب يأتون مهن مختلفة ويسمح لهم بشراء السيارات وقيادتها فيزحمون الشوارع أولا ويحولون ويمارسون نقل الركاب، ولذلك نجد أن مشروع كريم اصبح مستوعبا للمقيمين أكثر من السعوديين؟

مشروع كريم وفق التعليمات الصادرة موجه للسعوديين فقط ولكن هناك بعض السعوديين ممن تسول لهم أنفسهم في تسليم مركباتهم للأجانب ليمارسوا عليها التكسب وهذا مرصود ومعلوم، وهناك لجنة خاصة بدراسة ضوابط تملك الأجانب للمركبات وستظهر النتائج عن قريب ان شاء الله.

سعيد عسيري

1ـ نأمل من سعادتكم ايجاد خطط وتنسيق مع الديوان الملكي في أوقات الزيارات الرسمية بما يتناسب ووضع الطرق وازدحامها واختيار التوقيت المناسب لكل مدينة ووضعها المروري أو طرح بدائل تقنية تحدد توقيف الحركة المرورية ومساراتها مبكرا بما لا يؤثر على انسيابية الحرك

هناك وحدة في المرور تسمى (وحدة المواكب) وهي المعنية بهذا الشأن والتنسيق مع الحرس الملكي بإستمرار حول ذلك.

٢ـ تم تداول عدد اثنان ملف فيديو حول طريقة تعامل حجز سيارات وادي لبن بالرياض بطريقة غير حضارية من سائقي الونشات وتراكم السيارات وتحريكها مما ترك انطباعا سلبيا لدى الغير لذلك هل ترون سعادتكم إيجاد منطقة بديلة تستثمر من قبل القطاع الخاص كمناقصة. لحجز هذه السيارات والمحافظة عليها من العوامل الجوية وبأجر يومي رمزي إلى حين انتهاء تلك المخالفات وبما يحافظ على السيارات، إلى حين طرحها للمزاد كما هو متبع، ويعمم هذا المشروع على كافة مناطق المملكة.

ما أشرت اليه مرصود ومعلوم ومواقع الحجز في مختلف مناطق المملكة تحتاج الى إعادة صياغة إجرائية وهيكلية وتنظيمية ورؤية المرور في ذلك تخصيص أعمالها عبر القطاع الخاص.

3ـ لماذا لا توضع شروط أكثر صرامة في من يستحق حمل الرخصة فالإجراءات للحصول على الرخصة سهلة جدا لدينا؟.

مدارس تعليم القيادة لديها نظام معتمد يُستند اليه في إجراءاتها وتطوير أعمالها مهم جداً لأن المدارس هي البوابة الأولى في تقييم مدى كفاءة قائد المركبة لقيادة مركبته لهذا فالمرور لديه خطة جديدة في تحسين أعمال المدارس سيما بعد توليها من قبل المستثمرين في القطاع الخاص

عبدالكريم المربع

1ـ كثيرا ما يحمل المرور مسؤولية التأخر عن الحوادث المرورية ما السبب؟

لرفع مستوى كفاءة العمل تجاه مباشرة الحوادث التي تقع على الطرقات فالمرور استعان بشركة (نجم) لرفع الحوادث التي لا ينجم عنها إصابات أو وفيات وكذلك في حال توفر بوليصة التأمين، ماعدا ذلك فالمرور كجهاز حكومي هو المكلف بمباشرة الحادث لرصده وتخطيطه والرفع عنه .. ولدينا في المرور من خلال غرف العمليات متابعة للبلاغ الوارد لحين الانتهاء من اجراءاته وتقييم الفرقة المباشرة

وفاء الطيب

1ـ ألا ترون في ظل عدم وجود مواقف مناسبة عند مطاعم الوجبات السريعة في الشوارع الرئيسية ضرورة وجود رجل مرور عند كل مطعم أو مول كبير لفك الازدحام حفاظا على أرواح المرتادين، أو تكليف تلك المطاعم بتوفير رجل أمن ينظم وقوف تلك السيارات

هذا الموضوع يؤرق المرور كثيراً حيث نضطر الى استقطاع عدد كبير من العاملين في الميدان لأجل تنظيم حركة السير في هذه المواقع، لهذا فإننا في تنسيق مستمر مع الأمانات في إيقاف منح الرخص ما لم يتم توفير العدد الكافي من المواقف

2ـ هل لديكم حلا لمشكلة التخطيط السيء لعدم طرق للمشاة تربط بين الممشى والمطاعم والمحلات التجارية مما يشكل خطرا بالغا على المشاة الذين يخاطرون ويقطعون الطريق الدائري إليها؟

هذا الشأن مسؤول عنه بلديات وامانات المناطق والمحافظات، والمرور يباشر الرفع لهم إذا تبينت الحاجة خاصة إذا كانت كثافة المشاة مكتظة وعالية في الموقع وفي حال تعرضهم للخطر لا سمح الله.

محمد علي قدس

1ـ وجود فريق سري للمراقبة مهم وضروري، ونلاحظ غياب نظام المراقبة الجوية لفك الاختناقات المرورية ومن المهم تقديم الإرشاد وهناك حلول للسائقين عبر موجات إذاعة fm خاصة بالمرور مهمة وإيجابية، نأمل الاهتمام بتنفيذها.

أتفق معك حول ذلك وسوف يؤكد على الزملاء في تقديم المعلومة عبر وسائل الاعلام وفق ما يتم رصده في غرف العمليات، كما أن هناك لقاء يومي على إذاعة FM لشرح حركة المرور في الرياض ومحافظة جده والشرقية وفق الترددات المعلومة.

خيران زربان:

1ـ ما سبب قلة وندرة الدوريات على الطرق السريعة، وخصوصا وان هناك الكثير من السائقين يقومون بتغطية اللوحات،

سبق الإجابة في السؤال رقم (3) من أسئلة الأستاذ (ماجد الكناني) ، وفيما يخص تغطية اللوحات فهناك مخالفة صريحة بذلك وتطبق بحق من يتم ضبطه حتى وإن كانت اللوحة مطموسة وغير واضحة المعلومة وهي من المخالفات التي تم رفع قيمها مؤخراً بحيث لا تقل عن (5000) ريال ولا تزيد عن (10000) ريال.

2ـ لماذا لا توجد عقوبة رادعه خصوصا مع أصحاب السيارات الصغيرة والشباب لمنع تضليل السيارات بالكامل؟

هناك تنظيم فيما يخص تظليل المركبات ومنشور في كافة وسائل الاعلام ولكم الحق في الرجوع اليها حيث تم تحديد المركبات ونوعها ودرجة التظليل، والتنسيق قائم مع الزملاء في وزارة التجارة لإقرار اللائحة الجديدة حول التظليل ليشمل حتى المحلات التي تبيع وتتاجر بهذه البضاعة.

2ـ هناك حملة مكثفه للمخالفات حيث تتمركز دوريات المرور في الاماكن المزدحمة ويتم توزيع المخالفات على الوقوف مثل التحدث بالجوال وغيرها هل تستمر هذه الحملة وهل الهدف منها مادي؟

الهدف ليس مادي بل ردع وتوعية وتنفيذ أنظمة المرور حفاظاً على سلامة قائد المركبات وجميع من يرتاد الطرق فالطريق حق عام للجميع وهناك تقنيات وكاميرات مراقبة منشورة وسيتم التوسع فيها ان شاء الله لتساعدنا في منع هذه المخالفات المؤثرة على السلامة المرورية.

3ـ دخول الشاحنات للمدينة وقت الذروة خصوصا في جدة مزعج فلماذا لا يتم اعطاء سائقي الشاحنات مخالفات مغلظة بدلا من وقوف الدورية لساعات في مداخل المدينة وعند انسحاب الدورية لأي سبب تدخل الشاحنات بدون اي عقاب؟

هناك أوقات معتمدة ومعلومة لدى الشركات والمؤسسات حول أوقات دخول وخروج المركبات الكبيرة التي تخصهم وهناك متابعة من فرق الميدان وسيطبق بحق السائق المخالف العقوبة دون تردد

الدكتور عبدالله العساف:

1ـ لماذا لا يوجد متحدث رسمي للمرور للإجابة عن التساؤلات وتوضيح الأنظمة والرد على الاستفسارات والشائعات؟

هناك متحدث رسمي معتمد وله تصريحات عبر وسائل الاعلام وهو العقيد/ طارق الربيعان.

2ـ مازال رجل المرور يجلس في الدورية ويطلب من المخالف النزول إليه، واذا لم يفعل يجعلك تنتظر مدة طويلة في سيارتك رغم مخالفة هذا للأنظمة والتعليمات

هذا الأسلوب لا نقبله وقد تحدث مخالفات فردية من بعض العاملين في الميدان ولكن نحن في المرور نحرص على تثقيف منسوبينا بفن التعامل مع الجمهور واحترامهم وتقدير ظروف كل من يتم إيقافه.

3ـ ما رأيكم بفكرة وجود إذاعة أمنية وهي معمول بها في الأردن ولها ايجابيات كثيرة ماذا ينقص المرور ليكون أفضل؟

فكرة جميلة وسوف نمررها لصاحب القرار للتوجيه بما يراه شكراً لكم على المقترح

الدكتور خالد مرغلاني

1ـ يستخدم في الدول المتقدمة إشارة التوقف الكاملة في التقاطع ذا الأربعة اتجاهات وذلك بدلا من وضع المطبات في كل اتجاه وذلك في الطرق الفرعية.. فما مدى تطبيق هذه الطريقة في المملكة ومدى نجاحها؟

شاهدنا هذه الطريقة في بعض الدول بهدف منح الأولوية وسنسق مع الامانات والبلديات في ذلك .. شكراً

صالح بن مسلم

١ـ لماذا بعد ان يفتتح الطريق بشهر أو أقل أو اكثر نجد تعديلات واغلاقات لهذه المخارج؟ هل هي اجتهادات من المرور؟ ولماذا تستخدم ( صبات) عفى عليها الدهر وتشوه المدينة والبيئة والمنظر ؟

المرور يُزعجه كثيراً مثل هذه الإصلاحات التي تؤثر على كفاءة الطريق وتسبب الازدحامات وبالتالي يتدخل المرور وفق جغرافية وطبيعة المكان، لهذا فإن المرور يتابع عبر فرق السلامة المنتشرة ما يقوم به المقاولين وما تشرف عليه البلديات والأمانات وكذلك وزارة النقل، وليس لدى المرور حتى (صبة) واحدة.

خالد الخيبري

1ـ لماذا لا تستخدم الرسائل النصية في كل ما يتعلق بالمخالفات والتعليمات؟

مستخدمة ومطبقة وفي حال تم رصد مخالفة حالاً ترد رسالة نصية لصاحب الجوال المسجل في النظام

2ـ يتضرر الكثير من السائقين وبخاصة كبار السن او من لديه ضعف في النظر من الأنوار المشعة والمسماه (زينون) لم نر دور للمرور ولو بالتنسيق مع وزارة التجارة لمنعها لأن ضررها كبير جدا على الصحة؟

هذا الشأن يخص وزارة التجارة وسبق ابلاغهم بذلك على أمل سحبها من الأسواق والمرور لا يتأخر في تطبيق العقوبة في مثل هذه المخالفات.

3ـ في طريق الحرمين نعاني الأمرين يوميا فمتى نحترم خط الخدمات الاصفر ومتى يكون المرور جهاز نهابه احتراما لتعليماته وأوامره اذا لم يكن متواجد في المواقع، وهل لدى المرور علم بذلك، او لماذا لا يتم وضع كاميرات تخالف من يتجاوز الخط الاصفر.

طريق الحرمين يقع ضمن نطاق مسؤوليات إدارة مرور محافظة جده وهناك تواجد لفرق المرور وهو ما نؤكده بإستمرار لحجم الكثافة التي تقع على الطريق، وفي هذا السياق يجب على دوريات المرور تطبيق النظام بحق من يخالف حتى من يستخدم طريق الطوارئ ولا شك بأن الكاميرات وتوزيعها هو رافد مهم في ضبط الطريق ومن يخالف وهو ما نهدف اليه في القريب العاجل ومحافظة جده من أهم المدن وأكثرها ازدحاماً

4ـ أين العدالة إذا لم يكن موظف ( نجم ) لا يعرف ابجديات تقرير الحوادث مع قرار ادارة نجم بضعف التشخيص لكون الموظف جديد

هذا أمر هام وهو محل نقاش مستمر مع شركة نجم ونطالبها بتوظيف السعوديين الأكفاء وتدريبهم بحيث يتمكنون من ممارسة دورهم بشكل احترافي.

ابراهيم بهكلي

1ـ لماذا لا تستخدم الإدارة العامة للمرور التقنيات الإلكترونية ووسائل التواصل مع أصحاب المركبات بإرسال رسائل بأن الطريق س يشهد كثافة وسوف يتم إغلاق وتوجيه أصحاب المركبات بالطرق البديلة . حتى لا يتعطل الناس؟

هناك لقاءات إعلامية عبر الراديو وبعض قنوات التلفزيون يومياً حول حركة المرور في الطرق كما لدينا عبر منصة تويتر حساب متخصص تحت عنوان (المرور السعودي)

الدكتور عبدالله الجبلي

1ـ هناك اقتراح باللجوء للعقوبات البديلة كالخدمة في المستشفيات والمساجد وغير ذلك في بعض المخالفات المرورية فما رأيكم؟

رأي ومقترح يخضع للدراسة سيما موضوع المحاكم المرورية المتخصصة

الدكتور عبدالرحمن الحبيب

1ـ السيارات التالفة في الشوارع والطرقات وداخل الاحياء تشكل قنابل موقوتة فضلا عن أنها تشوه المدينة وتأخذ حيزا في المواقف وناهيك عن الأخطار الأمنية والسرقات ما مدى تعاون إدارة المرور مع الأمانات وأمارات المناطق والجهات الأمنية في اقتلاع هذه الظاهرة المؤلمة.؟

باشرت الأمانات في سحب المركبات التالفة والغير مستخدمة وهناك تنسيق معهم لتنظيم إزالة هذه المركبات ووضعها في حجز رسمي مخصص تابع للأمانة والتواصل مع أصحابها لإسقاط لوحاتها وإنهاء وضعها المروري.

2ـ ماهي أبرز التقنيات الحديثة التي لدى المرور ومن ذلك استخدام وسائل التواصل الاجتماعي وتطبيقاته لتأسيس شبكات تطوعية للإبلاغ عن المخالفات والتثبت منها ورصدها وتسجيلها على المخالف؟

لدينا تواجد في منصة تويتر عبر حساب (المرور السعودي) والاجابة والرد والتوعية منشورة فيه بالدقائق، وللمواطن المشاركة في رصد المخالفة المرورية ورفعها عبر تطبيق (كلنا أمن)

عبدالله الدوسي

1ـ هل يرى سعادتكم وجوب 'تجريم' المخالف وإحالته للقضاء الشرعي؟

هذه الكلمة محل نقاش وجدل وقد يكون من المناسب الاكتفاء بكلمة (مخالف) لأن العبرة في العقوبة الصادرة، وفي المقابل هناك مخالفات مرورية تم اعتبارها ضمن الجرائم الكبيرة الموجبة للتوقيف وهي الحوادث التي تقع بسبب تأثير المسكر أو التفحيط أو عكس السير أو تجاوز الإشارة اذا نتج عنها وفاة أو زوال عضو أو تعطيل منفعة أو إصابة مدة الشفاء منها تزيد عن (15) يوم.

2ـ عند الاعتراض على رصد نظام 'ساهر' لمخالفة ما، فإن قائد المركبة يتكبد عناء مراجعة إدارة المرور لرفع المخالفة عنه وربما استرداد قيمة تلك المخالفة. ومن يعوض قائد المركبة عن تعبه في إثبات براءته؟

هناك طرق ميسرة في الاعتراض على أي مخالفة منها عبر بوابة (أبشر) من أي مكان في العام أو عبر هيئات الفصل في إدارات المرور المنتشرة.

3ـ ما هي درجة الكفاية والمهارة التي يجب ان يتمتع بها السائق قبل أن يجوب بسيارته شوارع المدينة، وهل تعتبر تلك العبارة إدانة للسائق تستوجب إيقاع العقوبة بحقه، حتى في ظل وجود رخصة أو تصريح قيادة مركبة؟

من يمنح رخصة قيادة فهو بلا شك مؤهل للقيادة عبر الطرق والشوارع واذا ثبت لنا عدم تأهيل قائد المركبة فيمكن إعادته لمدارس تعليم القيادة للنظر في مستوى قدراته

يحيى زيلع:

1ـ ما تعليقكم على من يقول بأن الزحام المرورية في المدن الكبيرة مفتعل؟

غير مفهوم .. قد تقصد هناك مشاريع اقتصادية وبنى تحتيه منشرة في الوطن !! فهذه وقتيه وستزول إن شاء الله بل سوف تساعدنا في رفع كفاءة الطرق والمحاور.

2ـ مدينة كالرياض ألا ترون أن من الحلول لفك الزحام عنها مثلا يكون طريق الملك فهد بجميع مساراته للمتجهين للشمال ويكون طريق العليا بجميع اتجاهاته مسار للمتجهين للجنوب والعكس؟

هناك أفكار كثيرة في تطوير طريق الملك فهد وباقي الطرق لدى هيئة تطوير مدينة الرياض وهذه فكرة من الأفكار والحلول المطروحة

خاتمة

نشكر للأخوة الكرام اعضاء اللجنة الموقرة على طرح أسئلتهم والتي ستضيف لنا أبعاد في صياغة أعمالنا المرورية والتي نهدف في ممارستها المحافظة على سلامة مرتادي الطرق وضمان وصولهم وتنقلاتهم دون حدوث أي مكروه لا سمح الله، ولا شك بأن الاعلام ودوره الكبير في مشاركتنا في تغيير الصورة النمطية لقائدي المركبات وتشجيعهم في التقيد بالتعليمات المرورية التي وضعت لحماية أنفسهم واموالهم، نكرر لكم الشكر وأتمنى أنني استطعت الإجابة حول ما يدور في تساؤلاتكم من أفكار ومقترحات ، وبإسمي وبإسم جميع زملائي مديري إدارات المرور فأبوابنا وقلوبنا مفتوحة للنقد والاقتراحات والأفكار والمبادرات التي يرى أصحاب المعالي والسعادة من أعضاء نخبة الثقافة والاعلام المكرمين، وللجميع عظيم التقدير، والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،،،

أخوكم/مدير الإدارة العامة للمرور

اللواء/ عبدالله بن حسن الزهراني

#حوار #راشدالزهراني #محمدالعطوي #ماجدالكناني #فيصلالمران #صبحيالحارثي #فهدالأسمري #صالحالخزمري #منيرةالعكاس #ساعدالثبيتي #سعيدعسيري #عبدالكريمالمربع #وفاءالطيب #محمدعليقدس #خيراللهزربان #عبداللهالعساف #خالدمرغلاني #صالحالمسلم #خالدالخيبري #ابراهيمبهكلي #عبداللهالجبلي #عبدالرحمنالحبيب #عبداللهالدوسي #يحيىزيلع #قضايا